馬鈞制作龍骨水車的歷史故事
文章分類：歷史故事
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在沒有實現電力提水澆灌農田以前，中國許多地區都廣泛使用著一種龍骨水車。也叫翻車。它應用齒輪的原理使其汲水，很是好用。中國應用水車有著悠久的歷史。大約在東漢時期，翻車就出現瞭，據古籍記載，東漢末年有個叫畢嵐的人曾有翻車的制造，但那時的翻車還比較粗糙，大抵應該說是中國鄉村歷代通用的龍骨水車的前身。直到三國時期，機械發明傢馬鈞重新發明創造瞭一種新式翻車，才使得翻車廣泛推廣應用，從而形成瞭從東漢到三國翻車的正式產生。
據《後漢書·張讓傳》記載，東漢中平三年公元186年)，畢嵐曾制造翻車，用於取河水灑路。馬鈞在京城洛陽任職時，城內有地，可辟為園。為瞭能灌溉，他制造瞭翻車即龍骨水車)。清代麟慶所著的《河工器具圖說》記載瞭翻車的構造：車身用三塊板拼成矩形長槽，槽兩端各架一鏈輪，以龍骨葉板作鏈條，穿過長槽；車身斜置在水邊，下鏈輪和長槽的一部分浸入水中，在岸上的鏈輪為主動輪；主動輪的軸較長，兩端各帶拐木四根；人靠在架上，踏動拐木，驅動上鏈輪，葉板沿槽刮水上升，到槽端將水排出，再沿長槽上方返回水中。如此循環，連續把水送到岸上。馬鈞所制的翻車，輕快省力，可讓兒童運轉，“其巧百倍於常”，即比當時其他提水工具強好多倍，因此，受到社會上的歡迎，被廣泛應用。直到20世紀，中國有些地區仍使用翻車提水。
據《後漢書·張讓傳》記載，東漢中平三年公元186年)，畢嵐曾制造翻車，用於取河水灑路。馬鈞在京城洛陽任職時，城內有地，可辟為園。為瞭能灌溉，他制造瞭翻車即龍骨水車)。清代麟慶所著的《河工器具圖說》記載瞭翻車的構造：車身用三塊板拼成矩形長槽，槽兩端各架一鏈輪，以龍骨葉板作鏈條，穿過長槽；車身斜置在水邊，下鏈輪和長槽的一部分浸入水中，在岸上的鏈輪為主動輪；主動輪的軸較長，兩端各帶拐木四根；人靠在架上，踏動拐木，驅動上鏈輪，葉板沿槽刮水上升，到槽端將水排出，再沿長槽上方返回水中。如此循環，連續把水送到岸上。馬鈞所制的翻車，輕快省力，可讓兒童運轉，“其巧百倍於常”，即比當時其他提水工具強好多倍，因此，受到社會上的歡迎，被廣泛應用。直到20世紀，中國有些地區仍使用翻車提水。
